Поступила свежая партия гарантированного Французского масла Motul 20w50 7100, которое рекомендовано нами для использования на всех инжекторных Интрудерах и Булевардах всех кубатур. Статистика на 100 из 100 с проверкой двигателей более 15 лет! На фото ниже представлены все основные параметры "натуральности" масла: следы от конвейерной ленты на ручке, штрих-код Франции, "акцизка", оригинальная упаковка по 4 канистры, многослойная задняя этикетка, приятный запах (по средствам фото не передается - можете не нюхать), цвет насыщенно красный. Кому гарантированное масло - пишите в личку! В наличии есть все оригинальные расходники на все кубатуры Интрудеров и Булевардов! Теперь полезности: ЛАЙФХАК №1 - КАК БЫСТРО И БЕЗ ЗАМОРОЧЕК ПОМЕНЯТЬ МАСЛО НА M109R / VZR1800 / M1800R или C109R / VLR1800? 1) сливаем масло с трех точек: два сливных болта и масленый фильтр. 2) ставим новый масленый фильтр или старый (закручиваем руками до возможного), закручиваем пробки (усилие 2,3 kgm). 3) заливаем 3 литра масла, закручиваем щуп и даем мотоциклу поработать 30 секунд. 4) доливаем 450 мл, если меняли фильтр, если не меняли - 400 мл. 5) закручиваем щуп и не паримся с замерами уровня. Если моту даете просраться, то не доливайте 50 гм, чтобы не давануло, когда мот едет свыше 5.000 оборотов долго. P.S. Масло нужно менять, всегда перед выездом, по весне, т.к. свойства масла, при нахождении в двигателе, меняются. Не меняйте масло перед зимовкой! Даже если вы проехали за сезон 1.000 км, вместо положенного минимума для замены масла 6.000 км, весной масло нужно заменить на новое! Если вы не ездите часто или продолжительное время с оборотами от 5.000 и выше - то исправный двигатель не съест у вас масло вообще. Потому, если вы используете данный мотоцикл для "фривольной" езды - уровнем масла вы можете не заморачиваться. Проверка уровня масла же на этом мотоцикле происходит следующим образом: 1) прогреваем до срабатывания вентилятора. 2) даем остыть 4 минуты. 3) выравниваем мотоцикл вертикально. 4) протираем щуп и, не вкручивая, вставляем в горловину. Для тех, кто ездит "фривольно" уровень должен быть почти до конца разметки. Для тех кто ездит свыше 5.000 оборотов - 2/3 и не выше - иначе "наплюет" в левый воздушный фильтр! ЛАЙФХАК №2 - КАК СМЕНИТЬ ОДИН ВИД МАСЛА НА ПРИНЦИПИАЛЬНО ДРУГОЙ! Производим замену масла по схеме выше и через 1.000 км производим еще одну замену на новое масло, чтобы тот литр с лишним (а в двигателе 4,7 литра при сменном 3,4) смешался с новым маслом и вывелся при его сливе. Заливаем новое масло и у вас в двигателе будет 95% нового масла однородного свойства. Так же, при повторной проверке смотрим какое масло вы залили (если купили не у нас) - подделка или натуральное. Подделка изменит цвет и будет иметь "запах бабушки". Ну и двиглу привет передавайте... При такой замене выйдет ни только старое масло, но и достаточно большой объем грязи из двигателя. Далее меняйте масло каждые 6.000 км со сменой масленого фильтра. Если вы за сезон не проехали 6.000 или проехали чуть больше, то не меняйте масло перед зимнем хранением. Масло в двигателе за пол года хранения окисляется и теряет важные свойства. Даже если вы проехали чуть больше или почти не ездили, то все равно обязательно меняйте масло перед выездом в начале сезона! Поблагодарить нас можно переводом любой суммы - мы будем признательны! Ссылочка для ваших спасибо: hyoomoney.ru/...877 Задать вопросы и обсудить этот товар можно в общем чате в Telegram: ht.me/...nts