Ключевое: Когда мотоциклист падает, его голова лишь редко ударяется об асфальт строго вертикально. Шлем может коснуться дороги боком, зацепиться за её поверхность и быть вовлечённым в вращательное движение. Часть этой нагрузки передаётся голове и мозгу. Производители несколько лет работают над этой проблемой, предлагая различные решения, призванные ограничить так называемые вращательные ускорения. Новая система Release Layer System (RLS) предлагает её новое прочтение: вместо размещения подвижного элемента внутри шлема её принцип основан на дополнительном слое, установленном снаружи...