Каждый, кто хоть раз собирался покупать новую машину, задумывался о том, что брать: турбо или атмосферник? В России традиционно не любят турбированные малолитражки, а большие атмосферники наоборот в почете. Если выбора нет, всё просто: бери, что дают. А вот когда производитель предоставляет выбор, начинается морока. Отличный пример — Mitsubishi Eclipse Cross, который как раз сейчас у меня на тесте. Можно купить машину с олдскульным 2,0-литровым атмосферником, а можно отдать предпочтение трендовому 1,5-литровому турбомотору...

Мицубиши реализует программу обновлений для компактного кроссовера Эклипс Кросс. Самым главным в 2019 году для этой модели станет появление дизельного мотора. Мощность и объём пока не сообщаются. Согласно предварительной информации, под капотом Eclipse Cross будет установлен дизель объёмом 2,2 литра. Зато есть официальное значение крутящего момента. Он впечатляет - 388 ньютон-метров уже при 2 000 оборотах. Дизельный Эклипс Кросс будет предложен с полным приводом и 8-ступенчатым "автоматом"...