Самый главный и насущный вопрос: если по классификации и допускам нет разницы в чем фишка? Забегая вперед: Те кто категорически утверждает, что нет разницы, не могли испытать авто и мотомасло на двух новых мотоциклах. Пробег которых к концу эксперимента должен был бы составить более 60 тыс.км. Провести после данного эксперимента дефектовку и показать результат! Все масла состоят из базы +пакет присадок. Переходим к конкретике.. Присадки делятся на три группы по своим свойствам. ФИЗИЧЕСКИЕ -вязкостные...

Приехал пациент на посмотреть, на ТО.... И пошла череда открытий: масло в антифризе, люфт в подшипниках маятника, люфт в прогрессии, люфт в рулевой колонке, разорванные патрубки карбюраторов, неровная работа двигателя.... Начали с самого главного, с антифриза и масла После "слива антифриза" перешли к маслу. Необходимо понять, в каком состоянии масло. Берем специнструмент.... И еще... Дальше разборка предполагаемых источников перетока масла и антифриза, ГБЦ и маслоохладителя...