Никак иначе, это преобразователь электрической энергии в механическую. Причин выхода из строя подобных механизмов - множество. В данном случае их было несколько. Этот привод уже кем-то когда ремонтировался. Причём капитально: Чтобы разобрать сей механизм, необходимо сначала снять металлическую крышку, затем зафиксировать вал двигателя и только потом открутить и вытащить корпус мотора. В противном случае корпус потащит за собой весь якорь. И тогда есть вариант сломать графитовые щётки. Точно такие щётки найти не удалось, пришлось из одинаковых покрупнее (обмеднённые) вытачивать подходящие...

Лично я по возможности сам ремонтирую свое авто. Это в большей степени не необходимость а скорее хобби. Получаю от этого какое то удовольствие. А может просто отвлекаюсь от трудовых будней. Случилось тут недавно с моим авто неприятность. Перестали работать дворники. Погода у нас замечательная и без такой необходимой функции достаточно сложно передвигаться а если по честному то вообще невозможно. Я конечно понимаю что все ругают Российский авто пром. Но но немецкие авто тоже иногда при подносят сюрпризы которые достаточно сложно объяснить...