Всем доброго времени суток. Наверняка каждый обращал внимание на то, что на дорестайлинговый ИЖ сложно найти схему проводки. Почему так? Дело в том, что с прекращением выпуска моделей 408 и 412 на московском заводе, их продолжили выпускать на ижевском. В частности с появлением АЗЛК 2140, 412-ю модель продолжили выпускать обновив внешний вид и интерьер салона. Вот так выглядел Москвич 412 Московского завода малолитражных автомобилей. Опустим то, что на фото раллийный экземпляр и обратим внимание на горящие передние габаритные огни...

Внезапно, но такие вещи были, и их было не так уж и мало. Правда, как обычно, с некоторыми нюансами: речь, разумеется, идёт не о приоритете как таковом, а о быстром и эффективном повсеместном внедрении тех или иных удачных технических решений из числа же существующих. Всем известен "парадный фасад" американского автопрома - мощные моторы (правда, как мы не так давно выяснили - не всегда и не везде), "автоматы", "силовые опции", великолепный - и при этом постоянно меняющийся - дизайн, общий уровень комфорта (хотя и не без целого ряда милых эргономических странностей), и так далее...