Недавно разбирал гараж и наткнулся на старые журналы. Листаю старые журналы семидесятых годов, а там статья про новую «Волгу» ГАЗ-24. И вспомнил, как отец объяснял мне устройство мотора на этой машине. Тот же самый двигатель стоял и на первой «Волге» 1957 года, и на УАЗике, который покупал знакомый в девяностых. Удивительная штука – этот мотор прожил больше пятидесяти лет. Менялись эпохи, закрывались заводы, а он все работал и работал. В середине пятидесятых на ГАЗе готовили новую представительскую машину «Волгу»...

Полвека назад ГАЗ-24 «Волга» получил мощный 6‑цилиндровый мотор BMW, значительно улучшивший динамику и экономичность отечественного седана. Такие автомобили предполагалось выпускать серийно, но всему помешал шпионский скандал… Скорый поезд по маршруту «царизм — коммунизм», влекомый мощным локомотивом марки ТЭК (топливно-энергетический комплекс), в конце 1960‑х набрал полный ход. С нефтегазовой подпиткой, да после реформ в экономике, названных впоследствии «косыгинскими», многие поверили в жизнеспособность этого громоздкого состава...