О том, что Toyota ведет разработки революционного двигателя внутреннего сгорания, известно давно. Похоже, именно из-за этой технологии японский автогигант не торопится вступать в борьбу с китайскими брендами в сегментах гибридных и электрических автомобилей. Речь идет о новом поколении четырехцилиндровых двигателей с невероятной отдачей. Так, турбомотор объемом 2 литра (версия G20E) способен выдавать 600 л.с. и даже больше. Инженеры Toyota говорят, что в этих моторах остается достаточно места между цилиндрами, чтобы двигатель можно было значительно расточить...

Знаете, что объединяет владельца старенькой Camry с 3MZ-FE и счастливчика на новеньком Land Cruiser 300? Оба могут спать спокойно – под капотами их машин установлены одни из самых надёжных моторов в истории Toyota. А вот хозяину Lexus IS250 с 4GR-FSE я искренне сочувствую. Сегодня разберём все двигатели Toyota по косточкам – от легендарных «миллионников» до откровенных провалов инженерной мысли. Начнём с абсолютных чемпионов – двигателей серии UZ (1UZ, 2UZ, 3UZ). Друзья, это не просто хорошие моторы – это эталон того, как должен быть спроектирован и собран двигатель...