Архитектура 800 В, пневмоподвеска, управляемые задние колёса, до 751 л.с. в версии с двумя моторами: так можно было бы описать последний Porsche Cayenne. Но здесь мы говорим о новом внедорожнике MG — IM6, который продаётся вдвое дешевле… потому что вдвое хуже? Нужно быть слепым или крайне недобросовестным, чтобы отрицать успех MG Motor в завоевании французского рынка. Всего через шесть лет после выхода там около 200 торговых точек уже покрывают страну, зарегистрировано более 100 000 автомобилей,...