Этот массово переоборудованный BMW X5 поколения E53 нарушает все условности. То, что когда-то было типичным представителем высококлассного внедорожника, теперь представляет собой внедорожник, устойчивый к стирке, хотя под капотом у него больше Chevrolet, чем BMW. В основе модели лежит двигатель LSX V8 объемом 408 кубических дюймов (6,68 литра) от Texas Speed and Performance. Двигатель заменяет прежний 4,4-литровый двигатель BMW V8 (M62B44TÜ или N62B44) и, безусловно, вызывает большую зависть у водителей Camaro ZL1...

В предыдущем посте мы рассказывали о проблемах с кузовом, подвеской, электроникой и другими узлами и компонентами, которые может подкинуть подержанный BMW X5 второго поколения (E70). Во второй части отчёта о надёжности этой модели разберёмся с двигателями и трансмиссиями кроссовера. Поехали! Двигатели На BMW Х5 2006–2010 годов выпуска (Е70, дорестайлинг) предлагалось четыре варианта силового агрегата – два бензиновых и два дизельных. Бензиновые N52B30O1 (X5 3.0si, с 2008 года – X5 xDrive30i). Рядный атмосферный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3 литра и мощностью 272 л...