Причина банальна. Это выгодно! Давайте на примерах. Пример первый: Автомобиль Volvo C30. Машина Мастера, который меня стрижёт в Москве. Приехал на ней из Москвы в Тулу. В Москве на Сервисе сказали, что надо капиталить мотор. Прокатившись из Москвы в Тулу понимаю, что мотор живее всех живых. И проблема в дрругом По факту надо подушки двигателя поменять. Как Вы понимаете, что поменять подушки и откапиталить мотор, стоит разных денег. И разница существенная. Для меня вопрос в том, что это либо непрофессионализм, либо жульничество...

Hyundai Solaris ворвался на российский рынок в 2010 году как бюджетный герой. Надёжный, недорогой, с движками 1.4 или 1.6, которые, вроде бы, не ломаются. Внешне — симпатяга, в салоне — всё просто, но удобно. Продавался как горячие пирожки, особенно в такси. И вот тут начинается самое интересное. Что не так? Подвеска — слабое звено. Передние амортизаторы умирают уже к 40 тысячам километров. Едешь, а машину начинает кидать, как лодку в шторм. Опоры и сайлент-блоки тоже не блещут выносливостью — их замена становится регулярным ритуалом...