В 1936 году никто не ждал сенсации от маленького баварского родстера. На старт гонки Eifel Race на Нюрбургринге он вышел против машин с компрессорами — то есть с наддувом воздуха в цилиндры, который тогда считался главным способом получить мощность. BMW 328 наддува не имел вовсе. Его серийный двигатель развивал 80 л.с. с двух литров — ровно столько, сколько конкуренты выжимали из меньших объёмов принудительным путём. Но 14 июня 1936 года Эрнст Хенне первым финишировал в двухлитровом классе. А четыре...