Windhoff 750 Ганс Виндхофф с помощью талантливого Иозефа Даубена (Josef Dauben) создали мотоцикл с рядным продольным четырехцилиндровым верхневальным мотором, который и сегодня выглядит интересным. До встречи с Виндхоффом Йозеф работал на мотофабрике Delta, а в 1923 запустил в Берлине производство «адаптированной» копии Indian Scout под именем Mabeco. Отличился он и в автомобильном мире: в HG Röhr занимался разработкой 8-цилиндровый двигатель, а в 1952 г. занимался дизайном Mercedes Benz W194, а позже и знаменитого 300 SL. В истории Германии Windhoff стал первым 4-х цилиндровым мотоциклом, да так и оставался единственным в Европе на протяжении кризиса 1927-1930 годов. Алюминиевый блок весом 70 кг и рабочим объемом 750 куб.см. с коротким ходом поршня (63 х 60 мм) выглядит необычно, зато мощности в 22 л.с. при 4000 об/мин вполне хватало по тем временам. Ведущую роль во всей конструкции играл маслонасос, поскольку охлаждение мотора Windhoff было масляным. Циркулировавшее под давлением между всеми нагруженными частями мотора масло (6,5 л), оседало на стенках с развитым внешним оребрением. Стекая по стенкам обратно в картер, масло охлаждалось, благодаря чему можно было обойтись без масляного радиатора. Windhoff 750 — мотоцикл с рядным продольным четырёхцилиндровым верхнеклапанным двигателем рабочим объёмом 748 куб. см. Особенности модели: •Двигатель: 4-цилиндровый, верхнеклапанный, объём — 748 куб. см, мощность — 22 л.с. при 4000 об/мин. •Рама: двигатель в роли рамы. • Передняя подвеска: четвертьэллиптические рессоры. •Задняя подвеска: жёсткая. •Тормоза: ручной барабанный на переднем колесе. •Ёмкость бензобака: 14 л. •Максимальная скорость: 120 км/ч. Годы выпуска: 1927–1931. Количество произведённых мотоциклов: 1450. До сегодняшнего дня дожило только 20 экземпляров. В России мотоцикл Windhoff 750 представлен музее МОТОМИР ВЯЧЕСЛАВА ШЕЯНОВА в с. Петра-Дубрава. @motogod