К нам приехала свежеприобретенная KIA Optima 2018 года выпуска. Текущий владелец купил ее месяц назад по среднерыночной цене и, предполагая, что мотор нужно будет ремонтировать, удалось немного скинуть. На автомобиле установлен бензиновый мотор с прямым впрыском топлива объемом 2400 кубиков, маркировка мотора G4KJ. На пробеге 166000 км двигатель работает шумно и расходует в 2,5 раза больше масла, чем закреплено производителем - 1л на 1000 км пути. Первым делом фиксируем давление масла на холостом...

Как это часто бывает у корейцев, надежный двигатель, сконструированный по уже проверенной технологии, получится очень качественным, но вот где-то да дадут косяка. Да еще какого. То катализатор разрушаясь, закинет керамическую пыль в блок цилиндров, то еще что нибудь. В случае с G4KJ 2.4 это "что - нибудь" приводило к заклиниванию двигателя. Давайте рассмотрим проблему и узнаем была ли она решена? Собственно, косяк Как уже сказано выше, мотор в принципе, классный. Задирам он не подвержен, не перегревается, при своей-то высокой производительности...