Немецкий мотор БМВ VI приобрели как нечто временное. На деле же он стал самым массовым в середине 30-х годов и прослужил до конца 40-х. В середине 20-х годов в России в значительных количествах выпускали только один тип авиамотора - М-5. Он начинал устаревать, да и мощность его уже представлялась недостаточной. Но подходящие для замены отечественные конструкции пока отсутствовали. Решили запустить в производство один из иностранных моторов водяного охлаждения. Рассматривали “Нэпир Лайон”, “Райт Т3” и несколько типов двигателей фирм “Паккард” и “Испано-Сюиза”...

Статья хоть и с опозданием, но ответит на все претензии, что БМВ делает один и тот же мотор с 95го года и выдают за новый. Мол, прилепили турбу, поменяли навеску, а внутри все также. Спасибо во многом небезызвестному грузину с логотипом питбуля, но даже те, кто вроде бы понимает в авто чуть больше чем главный спортсмен ютуба, также ругают компанию за этот двигатель. Для начала стоит перечислить какие двигатели получили индекс b44: Рассматривать данные двигатели лучше постепенно, из поколения в поколение...