Ещё с середины 2000-х все автопроизводители один за другим стали воевать с трением внутри мотора. Ведь меньше трение, меньше расход бензина чище выхлоп. Ужесточение экологических норм не оставило выбора. И вот инженеры начали кроить поршни, ужимать кольца, расширять зазоры. Выигрыш по расходу топлива пара %. А расплата пришла через масляный щуп. Поршни стали T-образными, без привычной широкой юбки. Маслосъёмное кольцо, раньше шириной 2 мм, ужали до полутора, где-то и до миллиметра. Дренажные отверстия...