После середины начала двухтысячных самой популярной запчастью стал двигатель в сборе. Если раньше люди старались брать отдельно карбюраторы, катушки зажигания, поршни и коленвалы, то теперь проще за 6000 рублей взять готовый движок. Никаких морок с заменой деталей, разборкой и сборкой старого двигателя. Я даже знал одного клиента, который не захотел чинить свою Subaru EX17 простой заменой стартера и топливного бака по причине нежелания двигатель сперва отмыть. Хотя японские двигатели дадут 100 очков вперёд любому китайцу...

Другой популярной группой двигателей LIFAN являются двигатели с приставкой R - они имеют редуктор с автоматическим сцеплением (редукция 2:1). Этот редуктор в сборе также есть отдельно в продаже, его можно приобрести и самостоятельно установить на двигатель LIFAN без редуктора...