Если купить автомобиль советские люди могли позволить далеко не все, то мотоциклов в Советском Союзе выпускали много. Сразу после войны были не только восстановлены большая часть заводов, выпускавшие мототехнику, но и построены новые предприятия. Многие послевоенные модели разрабатывались по трофейным немецким техническим разработкам, но чуть позже советские инженеры путем модернизации расширили количество выпускаемых моделей. Самые известные заводы по выпуску мотоциклов производили одновременно несколько моделей, что существенно расширило ассортимент продукции...

Наладив серийный выпуск нескольких моделей мотоциклов, которые изготавливались в различных городах СССР, руководство страны решило одну из сложных проблем снабжения советских граждан собственным транспортом. Если с производством легковых автомобилей наблюдался острый дефицит, то с покупкой мотоцикла полюбившегося класса проблем не было. Заводы по изготовлению мотоциклов были равномерно расположены по территории всей страны. Некоторые из них одновременно серийно выпускали сразу несколько моделей: тяжелые с коляской, шоссейные, спортивные и среднего класса...

В Советском Союзе было одиннадцать заводов, производящих мототехнику (мотоциклы, мопеды и мотороллеры). Все вместе они выпускали огромное количество техники. Например, в 1984 году, до перестройки, было выпущено 1 млн 151 тысяч шт. мотоциклов и мотороллеров с двигателем более 50 см3. Это была развитая мощнейшая мотоциклетная промышленность. Всем известны такие легенды, как «Урал», «Днепр», «Иж», «Минск», «Восход». Не хочется говорить в этой статье о дичайшем развале, а по сути — разграблении заводов в конце 80-х и 90-х годах...

Приветствую, дорогие друзья! Мотоциклы в советское время были довольно популярны, так как они и стояли не дорого, и достать их было легче, чем автомобиль. Огромную популярность двухколесная техника имела на фронте, но и среди обычных людей в послевоенное время мотоциклы были в моде...