Для обывателя все мотоциклы на одно лицо. В лучшем случае он знает что есть Иж, как у дедушки в деревне, а по дорогам ездят Чопперы и Спорты. На первых солидные дядьки, на вторых одноразовые самоубийцы. Самые продвинутые скажут что есть еще Эндуро. Мотоциклы для внедорожья, с первого взгляда, все на одно лицо. Зубастые разновелике колёса, одноцилиндровые моторы и характерный внешний вид что то вроде этого: Но, не смотря на внешнюю схожесть, между этими двумя классами мотоциклов есть довольно приличные, особенно с точки зрения спортсменов, различия...

Подвеска. Конструктивные особенности мы тут рассматривать не будем. Остановимся только на следствиях. При одинаковой конструкции подвески она может обладать разной жёсткостью, которая влияет на управляемость мотоцикла. Регулируется это либо преднатягом пружины (если такая регулировка предусмотрена), либо вязкостью вилочного масла. В принципе, т.к. в том или ином виде отрегулировать этот параметр можно практически у любого мотоцикла, подробно мы на этом останавливаться не будем, т.к. в данной статье я бы хотел описать принципиальные различия у разных мотоциклов...