50-кубовая мототехника пользовалась в СССР, как и во всём мире, огромным спросом. Ведь у неё было немало плюсов: дешевизна, простота, экономичность, и не в последнюю очередь - отсутствие обязательной регистрации и необходимости иметь водитель­ское удостоверение. Так что среди постоянных покупателей «полтинников» были не только подростки, но и солидные отцы семейств, которых привлекала возможность ездить «подшофе». Грибники, рыбаки и прочие любители вылазок на природу любили эти лёгкие аппараты за их проходимость - в крайнем случае эту машинку можно было просто вытащить на руках...

Кикстартер не в почёте. На дорожных мотоциклах с их монструозными моторами под полтора литра он исчез уже давно. Такую дуру завести руками или ногами почти невозможно. Это знает каждый, кто пробовал заводить мотоцикл объемом более литра "с толкача". На внедорожных байках "кик" начал пропадать в последние годы. Местами пока держится, но и там постепенно превращается из единственного способа запуска - во вспомогательный. Ничего не поделать. Человек, во-первых, ленив. И не хочет скакать на кикстартере, когда можно просто нажать кнопку и поехать...