В советское время потребности в мотоциклетной технике закрывались большим количеством предприятий. Изготавливались они большими партиями, имели свои особенности и разный дизайн. Именно эти факторы и становились ключевыми при выборе для себя того или иного мотоцикла. На улице и в потоке машин узнать мотоцикл можно было также по отличительным его чертам, так как каждая техника имела свои отличительные моменты. Был и такой транспорт в данном сегменте, который при своих положительных качествах, производился маленькими партиями...

Приветствую вас, мои дорогие читатели! Данная статья является моим собственным мнением, исходя из итогов эксплуатации этих мотоциклов, поэтому если кому-то что-то не нравится, пишите в комментарии. А мы начинаем. 1. Двигатель Минск - 125сс 10.5 л.с (ммвз 3.112) 2т Восход - 175сс 14 л.с (3М) 2т 2.КПП У обоих мотоциклов 4х ступенчатая механическая кпп. Сцепление в маслянной ванне 3. Рама Трубчатая, закрытого типа, вилка телескопическая. У Восхода стандартная, у Минска типа "перевернутая" 4. Тормоз Механический, барабанный...

Первая заповедь советского мотоциклиста такова: не уверен — далеко не езди, вторая — всегда бери с собой необходимые запчасти, чтобы доехать домой. А ведь до сих пор есть любители, которым нравится старая...