1950-е годы были интересным десятилетием для мотоциклетной промышленности. Поскольку страны начали демонстрировать признаки экономического развития после разрушений Второй мировой войны, производители мотоциклов начали творить "чудеса". Хотя доступность и мобильность по-прежнему была важной частью конструкции мотоцикла, скромный мотоцикл медленно заменялся более дешевыми и привлекательными автомобилями в качестве средства передвижения. Мотоциклы с колясками были на исходе, а продажи автомобилей были в полном разгаре...

Наладив серийный выпуск нескольких моделей мотоциклов, которые изготавливались в различных городах СССР, руководство страны решило одну из сложных проблем снабжения советских граждан собственным транспортом. Если с производством легковых автомобилей наблюдался острый дефицит, то с покупкой мотоцикла полюбившегося класса проблем не было. Заводы по изготовлению мотоциклов были равномерно расположены по территории всей страны. Некоторые из них одновременно серийно выпускали сразу несколько моделей: тяжелые с коляской, шоссейные, спортивные и среднего класса...