Готлиб Даймлер не слишком увлекся мотоциклами и вскоре после создания "Айншпура" в 1885 г. оставил их, чтобы сделать себе имя в новорожденной автомобильной промышленности. Но он совершил огромный прорыв. Хотя паровые локомотивы и пароходы в 80-е гг. 19 века уже завоевали прочные позиции, пар плохо подходил для маленьких экипажей . Установив на "Айншпуре" двигатель внутреннего сгорания (265 см3), Даймлер, который работал раньше помощником изобретателя четырехтактного двигателя доктора Николая Отто, вольно или невольно указал путь развитию персонального транспорта...

Всю жизнь Артур Вернер любил #мотоциклы. Он воевал во Второй Мировой войне, а потом 42 года проработал сталеваром, пока не вышел на пенсию. В последние годы он боролся с лейкемией. Когда не смогу больше ездить на мотоцикле, я уйду — сказал он своей невестке. Он завещал похоронить себя в коляске любимого мотоцикла — Harley Davidson Heritage Softail, купленного в 1990 году на пенсионные сбережения...

Harley-Davidson вряд ли стал бы легендой Америки, если бы не инженерная идея издателей русского журнала Русское зажигание Классическую конструкцию мотоцикла, которая используется и сегодня, придумали братья Вернеры — литераторы, издававшие журнал «Вокруг света» в 1880-х годах. В 1891 году они переехали во Францию, где зарабатывали на жизнь ремонтом фотоаппаратов и пишущих машинок. Увлекшись мототехникой, братья создали в 1901 году свою версию мотоцикла — с мотором, расположенным в нижнем углу металлической рамы, и электрическим зажиганием...