Полёту инженерной мысли, которая царила в Советском Союзе, позавидовал бы каждый НИИ существующий в наше время. И что главное государство спонсировало такие невероятные проекты, что очень удивляет. Если в какой-то отрасли требовалась техника, которой до тех пор не было, не проблема, посылалось задание на разработку и сборку и через некоторое время появлялся новый образец техники. Таким же образом случилось в 80х годах, когда нефтегазовой промышленности понадобился вездеход, который сможет преодолевать любые препятствия и нести на себе при этом не меньше 50 тонн груза...

Мотоциклы марки Урал выпускались на Ирбитском мотоциклетном заводе ещё с военных лет, хотя в середине 1940-х годов такого бренда, как Урал, ещё не существовало, выпускали просто тяжёлые мотоциклы с коляской, которые назывались М-72. В советское время оппозитные мотоциклы с колясками Урал и Днепр очень ценились на селе, за свою надёжность, ремонтопригодность, и способность тянуть огромные, для мотоцикла, грузы. После развала Советского Союза, советские мотозаводы пришли в упадок и постепенно снижали объёмы производства, а потом и закрывались...