На данный момент цены на мотоциклы выросли: как для привоза, так и на внутреннем рынке. Многие хотят купить бюджетный экземпляр, но для таких мотоциклов есть определенные требования: максимальная простота конструкции, презентабельный вид и недорогое обслуживание. На японские классические мотоциклы с круглыми фарами и спицованными колесами в дизайне 60-х годов мода не проходит уже несколько десятилетий. Некоторые модели, со временем становятся даже популярнее, чем были на выходе. Есть плюс у японских классиков и в небольшой кубатуре...

Сейчас данная модель не сможет удивить никого своей мощностью. Но в 90-е годы это был нонсенс (190 км/ч!) и последнее слово техники, одним словом – культовый байк. Особенно популярным Bandit стал в Японии. С 1991 года в мотоцикл была внедрена достаточно примитивная система газораспределения, но именно за счет этого она никогда не давала сбоев и у многих работает до сих пор.  Двигатель здесь рядный 4-х цилиндровый с жидкостным охлаждением, мощностью 53 л.с., что ничем не отличает его от своих собратьев по классу (Honda CB400 SF, Yamaha XJR400, Kawasaki ZRX 400)...