Мотогонщики иногда говорят, что могли бы выиграть в гонке, если бы у них был более быстрый байк. На самом же деле все не так просто и опытный гонщик на среднем мотоцикле вполне способен обойти среднего гонщика на топовом байке. Многое зависит от опыта. Начинающие гонщики стараются сделать себе имя в клубных гонках и соревнованиях для новичков, но сделать так, чтобы твое мастерство разглядели в таких гонках, бывает нелегко. Поэтому начали появляться гонки, где все участники выступают на одинаковых мотоциклах, что уравнивает условия и позволяет каждому лучше проявить свое мастерство...

В начале 70х в гонках мотоциклов с коляской в классах 350 и 500 куб.см. мотоциклы были представлены в большом разнообразии. В классе до 750 куб.см. царили четырехтактные оппозиты из Ирбита, но времена их гегемонии заканчивались. Мотоциклы с двухтактными двигателями все выше поднимались в итоговых протоколах гонок тех лет. Рассмотрим некоторые мотоциклы 70х. Конкуренцию Стреле -1 в самом большом классе составляли мотоциклы с моторами КМЗ - вот один из них. ШК-2 конструкции Александра и Фёдора Серопова...