Разработанная и созданная в Германии техника всегда отличалась технологичностью, даже можно подумать, что она слишком сложно изготовляется. Одной из сложных разработок техники является Kleines Kettenkraftrad Typ HK 101. Разработкой Kettenkrad HK 101 занимались под руководством Генриха Эрнст Книпкамп, он же создавал ходовую части танков «Тигр» и «Пантера». Мототягач или по-другому называют NSU Kettenkrad или SdKfz 2, выпускала компания Stower Werke. Они установили двигатель от автомобиля, гусеничный движитель и мотоциклетное управление посредством тяг на тормоза...

Война часто становится двигателем невероятных инженерных решений, которые в мирное время показались бы абсурдными. Одним из таких творений стал немецкий полугусеничный мотоцикл Sd.Kfz. 2, более известный как «Кеттенкрад» (Kettenkrad, сокращение от Kettenkraftrad — «гусеничный мотоцикл»). Этот гибрид, словно сошедший со страниц фантастического романа, сочетал в себе лёгкость и манёвренность мотоцикла с проходимостью гусеничной машины. Он не был танком, не был грузовиком, но стал незаменимым «рабочей лошадкой» вермахта и люфтваффе на самых сложных участках фронта и в самых отчаянных ситуациях...

SdKfz 2, известный также, как Kettenkrad HK 101 — полугусеничный мотоцикл высокой проходимости, разработанный и массово выпускавшийся в Германии в годы Второй мировой войны. Изначально разрабатывался для использования в парашютно-десантных и горно-егерских дивизиях люфтваффе и вермахта, однако благодаря высоким динамическим характеристикам снискал большую популярность в немецкой армии и широко применялся всеми ее подразделениями. Всего с 1940 по 1945 годы фирмами NSU и Stoewer был выпущен 8871 мотоцикл...