Сегодня нас ждёт продолжение истории развития мотоциклов «Восход». Напомню, что некоторое время назад в Коврове Владимирской области открылся «Музей ковровского мотоцикла и спорта», где представлена просто потрясающая коллекция мотоциклов местного производства. В прошлой статье я подробно рассказал про отличия «Восхода-2А». В 1979 году ему на смену пришел «Восход-3». Внешне мотоцикл практически не отличался от предшественника, хотя список изменений довольно внушительный. Поэтому давайте подробнее...

Такая эмблема появилась 40 лет назад на ковровских мотоциклах к-58 и к-175. Первый - завершал ряд сменявших друг друга моделей с двигателем 125 см, а второй - стал головной серийной машиной с мотором 175 см...

Мотоциклов в СССР было не так уж и мало. Но по-настоящему крутым был только один. Тот, что нёс на бензобаке заветные буквы Jawa. Официально поставки мотоциклов Jawa в СССР начались в 1962 году. Это были модели 559 (Jawa 250) и 354/06 (Jawa 350). Индекс 354/06 вскоре сменили на 360. От своих предше­ствен­ников эти мотоциклы отличались, прежде всего, характерным кожухом фары головного света, прикры­вавшим ещё и большую часть руля. Именно такой мото­цикл стал частью памятника Виктору Цою в Окуловке...

Мотоциклы были очень популярной и распространенной техникой в Советском Союзе. Сегодня вспомнить об одном малоизвестном мотоцикле тех лет, под названием ИЖ Юнкер. Этот мотоцикл отличала одна интересная особенность. Инженеры решили разместить приборную панель на бензобаке. Внешне это настоящий байк, выполненный в американских традициях. Видимо вдохновлялись западными образцами техники. Здесь мы можем видеть каплевидный бензобак, пассажирское сидение поднято вверх, ну и конечно же традиционный высокий руль...