Вот уже более 200 лет известен так называемый двигатель внешнего сгорании, изобретенный Робертом Стирлингом: Схема двигателя достаточно простая, в ней меньше деталей и узлов, в отличие от двигателя внутреннего сгорания. В его конструкции рабочее вещество (как правило, воздух) движется по замкнутому контуру и не является расходным веществом. Подводится только тепло в систему. В отличие от парового двигателя, турбины или ДВС, где в систему нужно подводить и отводить рабочее вещество (вода, пар, жидкое топливо)...

На сегодняшний день (2026 год) серийных двигателей Стирлинга для автомобилей, мотоциклов, насосов, триммеров или газонокосилок не существует. Эти устройства остаются нишевыми разработками, находя применение в специфических, часто нишевых проектах, но не в массовом сегменте бытовой и промышленной техники. У двигателей Стирлинга есть ряд принципиальных особенностей, которые пока мешают им вытеснить привычные ДВС: Несмотря на отсутствие массового...