История шоссейно-кольцевых гонок на микромотоциклах (до 50 кубических сантиметров) в СССР началась в 1962 году. Группа работников завода «Sarkanā zvaigzne» («Саркана звайзгне») на волне популярности мотоспорта спроектировала первую спортивную модель «SZ-1». Весной 1963 первый рижский шоссейно-гоночный микромотоцикл прошел необходимые испытания. Благодаря ему началась славная страница истории советского мотоспорта и гоночных мопедов «Рига». Начало 1960 года Дальнейшая модернизация мотоцикла появилась в 1964 году и называлась «SZ-50»...
Мотоцикл "Рига-17С" был одним из самых известных мотоциклов, выпущенных в Советском Союзе в 70-80-е годы. Он был создан на базе мотоцикла "Иж-350", но отличался улучшенной конструкцией и высокой проходимостью. Мотоцикл "Рига-17С" был оснащен 350-кубовым двигателем с воздушным охлаждением, который развивал скорость до 110 км/ч. Он имел полный привод на заднее колесо, а также задний мост с блокировкой дифференциала, что делало его особенно устойчивым и маневренным на бездорожье. Однако, помимо своих преимуществ, мотоцикл "Рига-17С" имел и некоторые недостатки. Например, он был довольно тяжелым и громоздким, что затрудняло его эксплуатацию в городских условиях. Кроме того, многие владельцы жаловались на неудобство передней подвески, которая делала поездку на мотоцикле несколько дерганой и неустойчивой. Тем не менее, мотоцикл "Рига-17С" оставался одним из самых популярных мотоциклов своего времени и на протяжении многих лет пользовался большим спросом у любителей активного отдыха на природе. Если вы любите экстремальные поездки на мотоцикле, то мотоцикл "Рига-17С" стоит обратить на него внимание. В нем есть все, что нужно для незабываемого путешествия: мощный двигатель, надежная конструкция и уникальный дизайн.