А что если я скажу вам, что "Первая заповедь советского мотоциклиста такова: не уверен — далеко не езди, вторая — всегда бери с собой необходимые запчасти, чтобы доехать домой" ? Звучит знакомо? Если да, то вы точно помните эпоху, когда каждый мужчина в 35-50 лет мечтал о собственном "железном коне". А если нет - то приготовьтесь узнать такое, что перевернет ваше представление о советском мотопроме! 👍 Если уже заинтригованы - ставьте лайк и читаем дальше! Представьте себе: в свое время СССР занимал...

Итак... Мало кто сейчас уже помнит, что история создания гоночных мотоциклов с оппозитными двигателями удачно начатая фирмой БМВ имела продолжение в СССР, причем конструкции спортивных мотоциклов выпускавшихся...

Вероятно, даже любителям Хонд и Харлеев известно о том, что отечественные оппозиты не являются русской разработкой "с чистого листа". Их прародитель - мотоциклы БМВ. Учитывая данный факт и принимая во внимание то, как немцы относятся к проектированию и изготовлению техники, достаточно логично предположить: конструкция М-72, К-750, а также, возможно, и Уралов, является достаточно не плохой. Однако возникает вопрос: а чего тогда мотоциклы наши такие не надежные и почему очень часто стремятся развалиться...