Советские заводы машиностроения, сразу после войны налаживая выпуск послевоенных моделей мотоциклов, изготавливали модели, которые больше можно назвать универсальными или как сейчас называют, классическими. Но мотоциклы, как средство передвижения были очень нужны. Если быть владельцем собственно автомобиля было не позволительной роскошью, которую могли позволить себе далеко не каждый советский человек, то с мотоциклами все было намного проще. С развитием машиностроения многие заводы-производители мотоциклов, модернизируя серийные модели, начали создавать специальные версии внедорожников...

=== Мотоцикл для деревни В начале 1980-х годов в СССР началась разработка специальных мотоциклов повышенной проходимости для сельской местности. Эта тенденция была вызвана тем, что выпускаемые на тот момент классические мотоциклы не полностью удовлетворяли требованиям, предъявляемым к вседорожным мото-транспортным средствам. И это при том, что большинство потребителей мотоциклов находились именно в сельской местности. Первым заводом, который спроектировал и стал серийно производить универсальную двухколесную машину для сельских жителей, стал Тульский машиностроительный завод...