Первые попытки перейти с трех колес на четыре предпринимались Morgan еще более века назад, в 1914 году. Но компания в те году очень успешно себя зарекомендовала в мотоциклетных гонках и полный переход на полностью "автомобильную" концепцию тотчас бы поставил крест на победоносном пути фирмы в тех состязаниях. Дело в том регламент престижного мотоциклетного ралли "RAC Cyclecar" предусматривал участников только с двумя или тремя колесами ( и то, подразумевался мотоцикл с коляской, а не полуавтомобиль-полумотоцикл, какими были в те годы практически все Morgan)...

Производство реплики этой модели возродили в 2011 году, и по состоянию на 2013 год оппозитный двухцилиндровый двигатель производства S&S, повлиявший как на внешний вид машины, так и на ее поведение на дороге, уже с трудом соответствовал европейским стандартам. К 2020 году, когда автомобиль был снят с производства, его двигатель с воздушным охлаждением был задушен до 82 л.с. (предыдущие модели обладали двигателем мощностью 116 л.с.), а растущая стоимость производства этих двигателей вынудила производителя поднять цену на 3 Wheeler до 59 тыс...