В то время как шестицилиндровые двигатели являются обычным явлением в автомобилях, в мотоциклах они встречаются гораздо реже, и когда они появляются, они считаются совершенно экстравагантными и чрезмерными. Мало того, что они сложны и дороги в производстве, имея на 50% больше компонентов, чем четырехцилиндровый двигатель, они также громоздки, тяжелы, а преимущество в мощности по сравнению с четырехцилиндровыми двигателями не велико. Но такие мотоциклы имеют свой характер и "налет эксклюзивности"...

Саймон Уайтлок начал создавать необычные многоцилиндровые мотоциклы еще за долго до того, как приступил к проекту 48-цилиндрового мотоцикла. Его первой работой был рядный трехцилиндровый двигатель Kawasaki, который он разобрал и превратил в рядный четырехцилиндровый двигатель. Затем он построил девятицилиндровый мотоцикл из трех соединенных вместе "троек" от того же Kawasaki, а затем рядный семицилиндровый двигатель. Поэтому, к тому моменту, когда он решил построить самый сложный в мире мотоциклетный...