Недавно президент республики Беларусь плотно прошелся по Минскому мотоциклетному заводу, раскритиковав очередную новинку. Особенно Лукашенко не понравилось китайское происхождение комплектующих «белорусского» мотоцикла, а единственным возражением директора завода стало утверждение про «отечественную» разработку. Казалось бы – заказывать производство в Азии нормальная мировая практика, такие модели есть даже у BMW и Harley-Davidson, чего уж говорить про менее крупные бренды. Разработать конкурентоспособную модель сегодня намного сложнее, чем сделать ее...

Чтобы оценить красоту и минимализм минского скремблера, надо знать и видеть его истоки – Yamaha XT500 1975 года, Honda NX650 Dominator 1988 года и Honda XR650L 1992 года. С «Ямахой» просто – от неё взят внешний вид: круглая фара, задранный «под хвост» выхлоп, прикрытый овальными пластиковыми щитками для стартовых номеров, высокий руль с перемычкой, форма бака капелькой. С техникой немного сложнее разобраться. Для этого нужно переместиться в 1985 - год дебюта Honda XR600R, спортивного внедорожного мотоцикла без допуска на дороги общего пользования...