Мотоцикл «Минск» пользовался высоким спросом среди любителей мотоциклетной техники. Причина на это предельно простая – достать его было проще, чем «Восход» или «Урал». Благодаря простой, но довольно надежной конструкции он использовался в разных целях, часто служил «рабочей» лошадкой, да и стоил он дешевле того же «Урала» и «Восхода». Поэтому «Минск» всегда позиционировал себя как мотоцикл для широких масс. На сегодняшний день осталось не так много экземпляров легендарного байка, на котором бороздили дороги Советского Союза многочисленные любители двухколесной техники...

Среди техники выпускавшейся на пространстве СССР, особую роль играют мотоциклы. В силу некоторых обстоятельств, на двухколёсный транспорт власть страны возлагала большие надежды. Да и народу было удобно ездить на мотоциклах, ведь они дешевле, маневреннее и практичнее многих тогдашних автомобилей. В 1945 году было положено начало строительству Минского мотоциклетно-велосипедного завода. На развалинах галантерейной фабрики в кратчайшие сроки были возведены новые производственные цеха. Наблюдался острый дефицит кадров...