В 1961 г. на смену М1М пришел мотоцикл М-103, на котором снова была установлена телескопическая передняя вилка, но уже с гидравлическими амортизаторами. Последние устанавливались также и в подвеске заднего колеса. Изменился и капотаж мотоцикла — крылья снова стали профилированными и не такими глубокими, как прежде. Двигатель и трансмиссия остались неизменными, только вместо сетчатого воздухофильтра был установлен контактно-масляный, значительно улучшивший очистку воздуха. Мотоцикл М-104, производство которого было начато в 1964 г...

История мотоциклов ММВЗ началась с модели М1А, прототипом которой послужил немецкий DKW RT 125W. Однако, на протяжении всего существования завода, минские конструкторы стремились создать новые оригинальные модели, которые понравятся советским гражданам, а может быть, будут поводом для зависти иностранных коллег. Труд конструктора характерен тем, что только незначительная часть новых решений находит дорогу в жизнь. Порой случается, что мотоцикл оказывается слишком современным или дорогим для серийного освоения...