ЛУАЗ КАСТОМ от Мотоателье РЕТРОЦИКЛ
Луаз-969: почему этот внедорожник был популярней «Нивы» в СССР – несколько простых объяснений
Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Вновь, я решил вернуться к теме советской автомобильной промышленности. Честно говоря, по сравнению с мотоциклами, она не была слишком уж развитой. При всем при этом, был дефицит автомобилей, а стоили они во времена СССР очень и очень дорого, при том, еще и многолетнюю очередь приходилось выжидать для того, чтобы позволить себе четырехколесное транспортное средство. Тем не менее, покупали и ждали, а потом ездили и берегли. Как ни крути, советское время – это особое время, поэтому говорить о нем никогда не будет скучно...
ЛуАЗ-969 проще сдать в металлолом, чем его обслуживать, но такая хорошая проходимость обойдет любой серийный УАЗ, рассказываю
Все автолюбители, кто сталкивался с автомобилем ЛуАЗ хорошо знают, что у него отличная проходимость. Но у внедорожника ЛуАЗ свои слабости, которые очень не нравятся владельцу. Автомобиль ЛуАЗ начали создавать в Запорожье в 1964 году. Была выпущена опытно-промышленная партия модели ЗАЗ-969 в количестве 50 штук. В дальнейшем все разработки внедорожника происходили в городе Луцке. Первоначально автомобиль разрабатывали как (ТПК) — Транспортер Переднего Края, но военный вариант ЛуАЗ-967 серийно начали производить только с 1975 года...