Продолжение поста о KTM. В 1996 году KTM дебютировал в привычной всем, знаковой оранжевой цветовой гамме. А в 1997 году впервые дебютировали четырехцилиндровые мотоциклы Supermoto и Adventure с жидкостным охлаждением. В 1995 году KTM приобрела шведскую компанию Husaberg AB. А в 2013 году она приобрела еще одного шведского конкурента, Husqvarna. К 2015 году KTM стала крупнейшим производителем мотоциклов в Европе. Выручка за год составила 1 миллиард евро (1 128 149 000 долларов США), и компания присоединилась к трем из четырех дивизий, которые были введены после раскола в 1992 году. На данный момент KTM является победителем 96 чемпионатов мира по MXGP, MX1 и MX2 с 1974 года и 114 чемпионатов E1, E2, E3 и Super Enduro с 1990 года. Компания одержала победу в 260 чемпионатах и 3 чемпионатах подряд в AMA Supercross с 2015 по 2017 год. KTM дебютировал на ралли Дакар в 1994 году и финишировал со 2 по 12 в этой гонке в 1998 году. В период с 2001 по 2018 год ни один другой производитель не доминировал в Deadliest Rally Race таким образом, как KTM. Другие ралли, в которых участвовала KTM, – это ралли Atlas и Maroc Rally. Компания имеет 37 титулов в мире раллийных гонок и 15-кратный победитель чемпионата мира по ралли FIM. Компания КТМ специализируется на производстве мотоциклов с высокими характеристиками для дорог, бездорожья и гоночных трасс. Компания Supermoto – KTM была первым производителем, предложившим публике готовый к соревнованиям мотоцикл supermoto. Тем не менее, компания прекратила производство supermoto в 2016 году, чтобы сосредоточиться на серийных мотоциклах 690 SMC R. Для 2019 модельного года модель 690 SMC R была полностью обновлена. Мотоцикл теперь оснащен последней версией одноцилиндрового силового агрегата LC4, представленного для MY2016 Duke. Предыдущие модели supermoto включали 625 SMC и гоночную версию 560 SMR. 141-килограммовая легкая модель 690 SMC R оснащена одноцилиндровым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением мощностью 48 кВт (LC4) и скользящей муфтой APTC с гидравлическим приводом. Adventure tourers – в настоящее время KTM производит двухспортивные приключенческие мотоциклы 1090 Adventure, 790 Adventure и 1290 Super Adventure в версиях с разной высотой сиденья, колес и подвески, которые придают машинам дорожный (S), внедорожный (R - для ралли) или туристический (T) уклон. Не все версии доступны на рынке США. Мотоциклы 1090 Adventure и 1290 Super Adventure оснащены 75-градусными V-образными четырехтактными двигателями (LC8). 790 Adventure оснащен новым параллельным сдвоенным четырехтактным двигателем LC8c. Все 3 модели оснащены скользящим сцеплением, электронно управляемыми режимами езды (спорт, улица и дождь). Модели 1290 и 790 оснащены TFT-дисплеем, а модель 1090 оснащена двойным (аналоговый плюс ЖК-дисплей) дисплеем. Sports tourer – KTM sports tourer 1290 Superduke GT (Gran Turismo) - это версия голого велосипеда 1290 Superduke R, модифицированная для большего комфорта при езде с более длинной и прочной рамой, модифицированным рулем, увеличенным топливным баком и модифицированным V-образным четырехтактным двигателем LC8 на 75 градусов. Как и 1290 Super Adventure, 1290 Superduke GT оснащен тремя электронно управляемыми режимами езды. Наряду с моделями Duke и Superduke, KTM в настоящее время предлагает мотоциклы с 125, 200, 250, 390, 690, 790, 890 и водоизмещением 1290 куб.см. Модели 125 (недоступны в США), 200, 250, 390 и 690 и 690 R Duke оснащены одноцилиндровым четырехтактным двигателем LC4. 790, 890 Duke используют новый двухпараллельный двигатель. Модель 1290 R Superduke оснащена 75-градусным V-образным четырехтактным двигателем (LC8) Модели 200, 250 и 390 Duke в настоящее время производятся компанией Bajaj Auto в Пуне, Индия. Модель 250 доступна только в Азии, и только Duke 390 и Duke 200 экспортируются в европейские страны и Северную Америку. Модель Duke 200 2020 года выпуска теперь доступна в Соединенных Штатах и оснащена новым переработанным двигателем объемом 200 куб.см. Спасибо за просмотр, продолжение в следующем выпуске. Всего доброго!