57 прочтений · 1 год назад
Завершающий мотоцикл серии "Ковровец" - К-175В. В конце 50х, на смену модернизированным прототипам немецкой мотопромышленности, конструкторами ЗиД была представлена обновлённая серия мотоциклов "Ковровец". Этот шаг был своего рода большим прыжком вперёд, так-как начиная с этого, были открыты страницы собственной истории. Однако, новый мотоцикл требовал усовершенствования и в 1963 году была выпущена заключительная вариация. Доработанный конь, изначально предстал с чугунным цилиндром и одним глушителем, а уже на следующий год с цилиндром из алюминиевого сплава и двумя глушителями соответственно. Движение осуществлялось при помощи двухтактного двигателя с объёмом 175 кубических сантиметров и повышенной мощностью до 9,5 л.с. при 5200-5400 об/мин. В паре с двигателем функционировала 4-ступенчатая трансмиссия, что позволяло набирать максимальные 85 км/ч. Более поздние вариации выдавали передаточное число моторной передачи с коэффициентом 2,93. Модернизацию потерпел и дизайн. Конструкторами были проработаны элементы декора, изменилось качество покрытия, так-как стали использовать эмаль высокого качества от финской фирмы Tikkurila. В 1965 году на ряду с последним ковровцем стали выпускать мотоциклы семейства "Восход", которые через год полностью сменили предшественников. За этот период собрали 451.255 экземпляров, часть из которых отправляли на экспорт.
13,4K прочтений · 4 года назад
Мотоцикл, с которого началась история легендарного Восхода, Ковровец К 55
Одним из основных мотоциклетных заводов Советского Союза был завод имени Дягтярева. Каждый кто родился и жил в СССР хорошо знает продукцию этого завода и наверняка имел в своей собственности один из его мотоциклов...