Китайский мотоцикл, какими мифическими силами едет, пока не понятно, но судя по количеству сбыта на рынке, нужен всем. В России как-то давно было понятие «китайского товара» - то есть тот товар, от которого можно было ждать всё чего угодно. С мотоциклом этой категории, всё проще – ждать тут совсем нечего. Исключением из правил тут станут только дорогие китайцы. Но если вы видите перед собой высокий мотоцикл, может даже с грязевой резиной (в кубиках которая), но 4–х тактным, 250 кубовым двигателем, с якобы агрессивным пластиком, знайте, это одноразовая игрушка...

Всё проверено. Нет, реально. Мы брали, катали, заглядывали под бак. Цена: 749 900 ₽ Двигатель: 799 куб.см, 100 лошадей Фишка: адаптивный корректор крена (такое даже на некоторых японцах до сих пор нет). Знаешь эту фразу «Китай не умеет делать нейкеды»? Так вот, 800NK улыбается и просит передать, что он не понял вопроса. Этот мотоцикл создан бывшим инженером KTM, который, видимо, обиделся на австрийцев и решил доказать, что может сделать то же самое, но в два раза дешевле. Двигатель — почти точная копия KTM 790 Duke, но доработанная...