Я недавно приобрел б/у мотоцикл Motoland CRF 250 и хотел бы поделиться своим опытом использования этого мотоцикла. Внешний вид мотоцикла выглядит очень стильно и агрессивно, что мне сразу понравилось. Перед покупкой я тщательно изучил характеристики мотоцикла и был приятно удивлен его мощностью и маневренностью,благодаря весу равному 100 кг на сухую и он не является полноразмерным,для меня это очень хороший вариант,с которым я хорошо справляюсь на трассе. После первой же поездки на этом мотоцикле я понял, что сделал правильный выбор. Мотоцикл Motoland CRF 250 легко управляется и позволяет комфортно передвигаться даже на высоких скоростях. Двигатель мотоцикла мощный и отзывчивый, что позволяет уверенно чувствовать себя на дороге. Качество сборки мотоцикла также порадовало - все детали аккуратно подогнаны, нет никаких скрипов или люфтов. Краска держится хорошо, даже после нескольких падений не было замечено никаких следов коррозии.Также некоторые владельцы отмечают проблемы с электроникой, которая иногда может давать сбои.Но даже во время ливней и сейчас холодов и снегов проблем пока что нет В целом, я очень доволен своим выбором и считаю мотоцикл Motolend CRF 250 отличным вариантом для тех, кто ищет мощный, стильный и надежный мотоцикл.Так как брал б/у,я хотел бы рассказать что будет делаться: -Сделано уже:Куплен и поставлен Переходник адаптер карбюратора, были настоенны клапана,так как были поджаты.Перебран карбюратор,фильтр,была заклинена тормазная машинка переднего тормаза,была преобретена новая. -При поездке был сломан кик стартер,кик стартер собирался менять,так как не фиксировался.В тот же день была порвана цепь,купил замок и вспомнил что такие так сказать дешёвые замки не калёный и не выдерживают нагрузки,вспомнил так сказать метод борьбы с этой болезнью.На последнем фото показано как надо вставить пластину,от банки из под пива или иного напитка.И затем загибается,замок ходит уже без проблем пару недель,и проходит хорошие такие нагрузки. -В дальнейшем хотелось бы перебрать переднюю вилку,задний амортизатор.Будет делаться этой зимой,на 5 фото сальник передней вилки,задний амортизатор не думаю что стоит мучаться восстонавливать,думаю попробывать сделать так же как и прошлый раз амортизатор от машины,по размеру подходит от нивы передний.В моих прошлых постах я рассказал как был сделан амортизатор для Irbis TTR 125,если получиться обязательно расскажу

🛵Дорожный мотоцикл Motoland CB250 - это надежный и мощный мотоцикл, который подойдет для езды по городу и на дальние расстояния. Он оснащен 250-кубовым двигателем мощностью 21 л.с., который обеспечивает хорошую скорость и ускорение. Мотоцикл имеет удобную посадку и регулируемое сиденье, что позволяет подобрать оптимальную посадку для каждого водителя. 🛵Мотоцикл Motoland 501 - это более компактный мотоцикл. Он оснащен двигателем мощностью 21 л.с. . Мотоцикл также имеет удобную посадку и регулируемый руль, что делает его более комфортным для езды. Оба мотоцикла имеют свои преимущества и недостатки, но выбор зависит от ваших потребностей и предпочтений. 🛵Мотоцикл дорожный Motoland 501 (172FMM-5/PR250) дорожный мотоцикл на пятискоростном двигателе 172 FMM-5 (PR250 с балансиром) , с масляным и воздушным радиаторами, кикстартером и электростартером, мощностью 21 л.с. На двигателе установлен карбюратор Keihin PZ 30. 🛵На новинке установлены  передние тормоза с увеличенными тормозными дисками , литые алюминиевые обода , передняя вилка перевёрнутого типа с большим ходом, которая обеспечивает отличную управляемость для комфортного передвижения. Современный дизайн мотоцикла разработан с учетом всех последних новшеств. 🛵428H цепь в сочетании с хорошо подобранными звездами, обеспечивает отличную динамику. Хорошо подобранные покрышки на 17" ободах, 110/70 и140/70, обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием. 🛵Рама скелетная. Удобное кожаное сиденье и жидкокристаллическая панель приборов с подсветкой - заставят радоваться комфорту и удобству. 🛵Световое оборудование на экономичных и долговечных светодиодах. 🛵 дорожный мотоцикл (стритбайк) MotoLand CB250. CB250 является стильным, ярким и в то же время доступным мотоциклом. Современный облик мотоцикла подчеркивается последними решениями от лидеров мирового мотостроения: светодиодная оптика, дизайн пластика, характеристики подвески, глушитель, расположенный под рамой. Данную модель выделяет покладистый характер, выверенная посадка, отточенная управляемость в городе и на трассе. Комфортное седло подходит для райдеров среднего роста. 🛵СВ250 оснащен двигателем 172 FMM (172FMM-5/PR250) с балансирным валом и 5-ступенчатой коробкой передач, мощностью 21 лс, с воздушно-масляным охлаждением, кикстартером / электростартером. На двигателе установлен карбюратор Keihin PZ 30. 🛵Также на новинке установлены усиленные двухпоршневые передние тормоза, литые алюминиевые обода, передняя вилка перевёрнутого типа с большим ходом, которая обеспечивает отличную управляемось для комфортного передвижения, как по городу, так и по бездорожью. 🛵Усиленная 520 цепь в сочетании с хорошо подобранными звездами, обеспечивает отличную динамику. Качественные покрышки на 17" ободах, 110/70 и140/70, обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием. Рама дуплексная, профилированная, усиленная ребрами жесткости. Удобное мягкое сиденье и жидкокристаллическая цветная панель приборов с подсветкой - заставят радоваться комфорту и удобству. #мотоцикл #мото #мотогонки

HONDA CL250 2023 года. Это спортивный мотоцикл в стиле скремблера, который можно использовать в самых разных областях, от города до грязи. Одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением рабочим объемом 249 см3 установлен на узкой раме, которая сужена от дна топливного бака до сиденья. Подвеска с увеличенным ходом, 19-дюймовые передние и 17-дюймовые задние колеса, шины с полублочным рисунком. Максимальная мощность составляет 18 кВт (24 л.с.)/8500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 23 Нм/6250 об/мин. В глушителе используется глушитель верхнего типа, который производит четкий звук выхлопа, а сцепление оснащено вспомогательной и проскальзывающей муфтой, которая упрощает работу рычага. Расход топлива составляет 47,0 км/л при устойчивой топливной экономичности (60 км/ч вождения, с 2 пассажирами) и 34,9 км/л в режиме WMTC (класс 2-2, с 1 пассажиром). Вес составляет 172 кг, а высота сиденья — 79 см.