В далеких и славных 80-х годах 20 века мотоциклы выглядели совершенно иначе, чем сейчас. Квадратные фары и тоненькие телескопические вилки были обычным явлением. Вместо инжекторов на двухколесных боевых коней ставили карбюраторы, которые отличались резким откликом на поворот ручки газа и требовали грамотной синхронизации для уверенной работы. Да и заводить в холодную погоду карбовый байк тот еще квест, похлеще, чем проходить РПГ на японском языке. Мотоцикл Kawasaki GPZ 500 – яркий представитель спортивно-туристических байков тех лет...

Волна воспоминаний накатывает на людей старшего поколения при виде новейшего «Kawasaki Drifter». В их памяти моментально всплывает популярный у нас полвека назад «Indian Scout» образца 1925 года, который особо ценился за плавность хода и хорошую тягу на малых оборотах. Ваш покорный слуга еще пацаном бегал на них смотреть в «бочку». Так назывался передвижной аттракцион, благополучно доживший до наших дней и имевший на афише героическое название «Смертельные гонки по вертикальной стене». Там, в «бочке», я впервые и увидел «Indian»...