О создании "Летающего кирпича" BMW K100 я уже писал ранее. Теперь настала пора рассказать о мотоцикле, который закрыл эту необычную линейку с четырехцилиндровыми продольными моторами, расположенными горизонтально. Как я уже рассказывал раньше, в конце семидесятых BMW столкнулись с тем, что рынок требовал чего-то большего чем двухцилиндровые оппозитные моторы. При всех достоинствах двухцилиндровой схемы она не отвечала требованиям большой части потенциальных покупателей ни с точки зрения мощности, ни с точки зрения расхода топлива...

Как это часто встречается, среди любой похожей техники, существует здоровая конкуренция, где судьей выступает население страны. Не обошлось без этого и в мотоциклетной отрасли Советского Союза, когда еще существовали мощные заводы производившие мотоциклы в нашей стране. В прошлом веке мы выпускали разные мотоциклы, и каждый мог выбрать себе подходящую модель. Конечно население мечтало о Чехословацкой продукции, но не у всех была такая возможность, чтобы купить себе Яву. Наверное никто не будет спорить,...