Большинство поклонников советской мототехники уверены, что ИЖ Юпитер — надёжный и мощный байк, достойный конкурент чехословацкой Jawa. Но владельцы этих мотоциклов знают горькую правду — двигатель начинал «чихать» и терять тягу уже через 5–7 тысяч километров. И виноват в этом не карбюратор и не свечи. Суть конструкторского просчёта Двухцилиндровый двигатель ИЖ Юпитер имел картер, разделённый на две изолированные камеры центральным сальником коленвала. Именно этот сальник был главной проблемой. Он не выдерживал вибраций маховика, нагрузок на скручивание и температурных перепадов...