Правительственные кортежи по всему миру исторически сопровождались мотоциклистами. Но так получилось, что в СССР не было подходящей модели, которую можно было бы поставить в кортеж с используемыми тогда «Чайками». И дело не только в том, что все советские мотоциклы того времени выглядели слишком просто, а в том, что они не могли угнаться за гораздо более быстрыми лимузинами с огромными V8 под капотами. Нужен был новый двигатель и совершенно новый мотоцикл, который отвечал бы всем требованиям. В 60-е годы в мире был бум на роторно-поршневые двигатели...

В прошлой статье с обзором мотоэкспонатов выставки «Олдтаймер Галерея» я рассказал вам про очень красивый немецкий тяжёлый мотоцикл Zundapp K800 с уникальным четырёхцилиндровым оппозитным мотором: Рядом с ним стоял чуть более скромный, но не менее привлекательный советский Иж-49, который довольно редко можно встретить в варианте с боковым прицепом. Давайте подробнее поговорим про этот легендарный послевоенный байк. История Иж-49 начинается сразу после войны, когда в качестве репараций с немецкого завода DKW было вывезено оборудование, и Ижевский завод получил новые станки...