Ижевские мотоциклы на долгие годы стали настоящими народными любимцами. Из-за дефицита легковых авто, именно мотоцикл в СССР считался самым демократичным средством передвижения. К концу 50-ых годов ижевские инженеры готовят к запуску в производство замену для легендарного ИЖ-49. На конвейере появляется новая модель ИЖ-56. Новинка получила массу технических изменений. Появилась новая трубчатая рама, широкие крылья для защиты от летящей от колес грязи, другая передняя вилка и задние амортизаторы. Карбюратор отныне стал прикрыт кожухами, которые придавали мотоциклу гармоничный внешний вид...

Среди технических контрибуций от побежденной фашистской Германии оказалась документация на несколько мотоциклов DKW. Так уж вышло, что именно модели этой компании оказали коренное влияние на все заводы Советского Союза, выпускающие технику легкого и среднего класса. Первыми оказались Московский и Ковровский мотозаводы, освоившие выпуск копий с рабочим объемом двигателя 125 и 175 куб. см. Параллельно созрело решение восстановить прерванное во время войны производство мототехники на мощностях Ижевского предприятия...