Взят из открытого источника Яндекс.Поиск Родом из Кореи Скажу сразу: пока себе не брал, но катался у друга. Поделюсь в обзоре впечатлениями, постараюсь рассказать о плюсах и минусах. Также сравню с немецкими мотоциклами данного класса...
Suzuki GT 250 L Hustler - это японский двухтактный мотоцикл, который был выпущен в конце 1960-х годов. Он был частью линейки мотоциклов Suzuki GT, которая была очень популярна в то время. Мотоцикл GT 250 L Hustler оснащен двигателем объемом 247 кубических сантиметров и мощностью 31 лошадиная сила, что делало его одним из самых мощных мотоциклов в своем классе. Он также имел оборудование, которое было недоступно на других мотоциклах того времени, такие как дисковые тормоза на переднем колесе. Этот мотоцикл имел спортивный дизайн, который был очень популярен в то время. Он имел красно-белую окраску, а его силуэт был очень характерен для мотоциклов из 60-х годов. В целом, Suzuki GT 250 L Hustler был надежным и популярным мотоциклом, который обладал достаточной мощностью и хорошими характеристиками для своего времени. Он до сих пор является иконой для многих любителей мотоциклов и коллекционеров. А вот технические характеристики мотоцикла Suzuki GT 250 L Hustler: Двигатель: • Тип: двухтактный, воздушное охлаждение • Объем: 247 см³ • Количество цилиндров: 2 • Максимальная мощность: 31 л.с. при 8 500 об/мин • Максимальный крутящий момент: 2,5 кг-м при 7 000 об/мин • Карбюратор: два миксера Mikuni VM27 Ходовая часть: • Передняя подвеска: телескопическая вилка • Задняя подвеска: двухамортизаторная • Тормоза: дисковый на переднем колесе, барабанный на заднем колесе • Шины: 3.00-18 на переднем колесе, 3.50-18 на заднем колесе Габариты: • Длина: 2 070 мм • Ширина: 830 мм • Высота: 1 075 мм • Высота по седлу: 790 мм • Колесная база: 1 360 мм • Дорожный просвет: 145 мм • Вес: 146 кг Также стоит отметить, что Suzuki GT 250 L Hustler имел 6-скоростную коробку передач, что позволяло ему развивать достаточно высокую скорость для мотоцикла своего класса. В целом, это был мощный и спортивный мотоцикл, который до сих пор пользуется популярностью среди коллекционеров и любителей мотоциклов.