Стандартная оптика старых мотоциклов это галогеновая лампа мощностью 35 Вт, светит чуть ярче чем лампочка в холодильнике… на дороге мотоцикл видно только ночью, а вот в светлое время суток даже дальний свет не привлекает внимания и не виден в зеркале заднего вида. В начале и конце сезона темнеет рано и без хорошего света фары на неосвещенных участках дорог ездить не только не комфортно, но и не безопасно. Имея уже опыт установки подобной...

Совсем недавно понадобилось мне найти фотографии нескольких моделей мотоциклов с круглыми фарами, чтобы в жарком споре доказать состоятельность этого дизайнерского решения. Однако выяснилось, что никто особо не заморачивался тем, чтобы собрать в одном месте как минимум 13 различных моделей мотоциклов, которые имеют две круглые фары. Лично мне безумно нравится это дизайнерское решение из 80-ых, которое добавляло еще больше шарма этим двухколесным монстрам, которых создавала мотоиндустрия в конце прошлого века...