Вернемся снова к китайскому "другу"... Благополучно дотолкав его до гаража, о чем рассказывал вот здесь: Сказ о том, как Я катил мопед "gvalior" домой... и чуть не сталкнув его в реку с моста от злости, но все-таки решил, пусть живет пока сволочь растакая. Загнав мопед в свое стойло, именуемое гараж, вернулся где-то через неделю с новым коммутатором, и сразу обратил внимание на лужицу масла под ним. Немного подумав решил полностью снять двигатель и поменять все сальники, прокладки на новые...

Поняв что на эту сумму, в 85 т/руб что то с пробегом и в более менее добротном состоянии из японского мотопрома в стиле аля чоппер бесполезно (предыстория здесь: "2014 В поисках мотоцикла: Поездка в Москву вхолостую..." ), решился таки обратить свой взор на другого азиатского паредставителя и все же приобрести китайский мопед. Особого выбора не было они все на одну рожу, только разница в названиях. У знакомого тогда был китайский дакота 250кубиков откатал он на нем месяца полтора возвращаясь с дачи лопнула рама по шву у рулевой колонки...